L.SMR服务

立足现在，把握未来

汽车工业的总趋势可以很简单地总结出来：功能更多、空间更小、重量更轻。所以为了满足排放标准，车辆的连接必须更加轻便。这将对装配技术产生以下影响：螺栓精确拧紧后接近其能力极限。同时，安装空间可容纳越来越多的组件，但变得越来越小。
LUBBERING产品能帮您实现高精度拧紧。为此，我们有时不得不突破所用材料的物理限制。为了确保能给顾客提供有关使用寿命的可靠信息和预防性维护，我们根据顾客要求专门分析了齿轮偏置头的使用寿命。在此，需定期记录和评估扭矩与效率。下一步是对组件进行检查，使用寿命周期模拟包括详细的描述和评估。

您的优势：

• 降低不可预见的故障风险
• 优化拧紧流程
• 优化拧紧流程

只为卓越的效率。

质量的一致性、稳定性和精确——这是所有拧紧工具的必备要求。为了精确契合这些要求，需要在我们专门设计的试验台上进行齿轮偏置头的跑合。在最终验收之前，齿轮偏置头应在最大的许用扭矩下经受3,000次模拟拧紧。测试完成之后会生成跑合报告，报告中记录了当前效率，可作为整个工具标定的参考。LUBBERING的这项独特服务可使工具和特殊头之间产生更好的配合，并确保齿轮偏置头在整个产品生命周期内的质量始终如一。

您的优势：

• 效率稳定
• 订制的跑合报告
• 通过序列号实现可追溯性

根据尺寸和结构形式（开口式或封闭式），在最大扭矩或实际扭矩的条件下进行3,000次拧紧。效率稳定后，跑合结束。跑合后的效率可提高10%。跑合后完成后，生成LUBBERING质量证书。在规定时期内，标定齿轮偏置头或弯头时所用的扭矩可以确定效率和精度。质量证书记录了所有重要参数，这些参数对整个拧紧工具的后期标定是至关重要的。

特别注意例子上的信息

• 系统ID与序列号：齿轮偏置头或弯头分类
• 效率：70%
• 精度：+/- 4,23%（根据效率确定齿轮偏置头的精度）
• 传动比：1.4375

人们说“您无法做得更好”。但，我们可以。

修齿过的齿轮偏置头可以使狭小空间内的螺纹管或软管接头扭矩达到高精度拧紧。开口式输出齿轮使这种拧紧技术成为可能，但开口式齿轮偏置头的精度值比封闭式齿轮偏置头的精度值低。为了能在这些情况下进行精确的、重复性高的拧紧操作，LUBBERING会针对齿轮偏置头进行修齿和跑合。通过这一工艺，LUBBERING可针对您的专属应用来优化开口式齿轮偏置头，并微调扭矩范围，以达到最高精度。通过修齿来优化开口式齿轮偏置头的操作一般与试车同步进行。

您的优势：

• 开放式齿轮偏置头可达到最大精度
• 拧紧质量始终如一
• 订制的质量证书